3月11日，在相伴十年零四个月后，笔者DT的代步爱车GX2，由于以旧换新而正式退役。

  曾屡次履行中近距离出行使命，跑遍长三角多地。在那些周末及长假，GX2屡次履行了中近距离使命，包含前往景点玩耍、参与室友集会或同学婚礼等。从前跑过的当地不只限于嘉兴市区、海宁、桐乡、嘉善等周边地区，还屡次跑过杭州市区，也去过绍兴上虞市区、 淳安千岛湖、宁波市区、舟山大青山、姑苏市区等地。

  在它的生长记载里，最远抵达的目的地是建德市新叶古村，单程超260公里，那是去参与大学同学的成婚。关于这辆超小型SUV来说，这现已适当给力了。

  当然，近几年它的主要使命是海盐上下班代步。每天单程超15公里，往复总量达30多公里，一年下来能跑1万多公里。至退役当天，爱车GX2的里程表终究定格在19万6千多公里。

  近七年来，它的惯例保养悉数由笔者自行完结，对之有必定爱情。最早GX2还在三年质保期，笔者去4S店做惯例保养，出于猎奇总喜欢去保养车间观看师傅们现场操作，故学习了关于GX2惯例保养的一般办法。

  过保后的七年时刻里，则是自己网上买机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等根本资料，定时自己来保养。遇车灯坏、雨刷老化换新、火花塞替换等，也都自己想办法处理。感觉也不难，还挺有趣味。

  当然，曾遇到节温器毛病（五六万公里时呈现一次）、12万公里时的替换正时皮带、高压线圈毛病（十五六万公里时呈现一次）等较为专业的操作，有自知之明，还得去汽修店找师傅帮助。

  自行保养爱车，这样做收成许多，不只对用车常识、车况及功能更了解，也对GX2更为喜欢。从某一种意义上讲，对它现已带有许多爱情，今日它的退役时刻到了，还真有点不舍。

  退役时，GX2整体功能坚持杰出，仍然微弱。其各个系统运转整体正常，除了ABS毛病灯常亮。这样的一个问题应该是在十七八万公里时呈现的，曾修理过一次，一段时刻后又呈现，干脆就不管它了。若遇到雨雪、冰冻等恶劣气候，行车时要多加当心，究竟ABS防抱死已失效。

  总归，这台爱车的整车分量仅1025千克，配有一台1.3L排量发动机（MR479Q），手动变速箱（MT），动力上足够用。特别起步时，在挂2挡加快到60码的过程中，能够显着感觉到微弱的提速功能，很有运动感，给自己留下了深刻印象。（盐邑大兔）