日前，总长399.9米的超大型集装箱船“鹿特丹”轮在大连中远海运重工安全、优质、高效地完成了各项修补工程，扬帆起航。这是中国北方初次成功修补国际最大24000TEU级集装箱船，标志着大连中远海运重工在超大型高端船只修补范畴迈上了新的台阶

  面临这艘“海上巨无霸”的杂乱修补需求，大连中远海运重工斗胆使用多项职业创始技能，成功战胜应战。在舱盖修补环节，立异选用“舱盖原地吊装垫墩”工艺，为91块巨大舱盖及舱口围的修补供给了安定支撑。针对海水滤器等要害体系，公司初次使用了先进的FC Coating新式防腐工艺，大幅度缩短坞内防腐工程项目施工周期，为后续同类船只保护积累了名贵经历。

  中心设备维保相同亮点纷呈，包含侧推精细拆检、运用轴线车技能安全拆装螺旋桨、替换白钢套与尾轴密封，并选用耐腐蚀和抗老化功用优异的316不锈钢打造尾轴护罩，保证船只“心脏”健康。此外，全船施行了包含舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区、烟囱及近5万平方米外部钢板在内的全面除锈、喷砂和高等级涂装工程，为巨轮披上坚实的“新盔甲”。

  接受此次修补，离不开大连中远海运重工前瞻性的战略布局。其中心财物“大连”号浮船坞于2025年上半年完成了要害性加长改造，坞长由340米扩展至410米。

  修补期间，大连中远海运重工与大连海事局、大连港湾海关密切配合，安全平稳地完成了船只进厂靠泊、进出坞及设备通关等相关作业，充沛验证了改造后浮船坞对当时商场干流24000TEU超大型集装箱船及其他大型船只的完美适配才能。

  这一重要根底设施的晋级，为大连中远海运重工继续开辟高端修船商场、接受新式订单奠定了坚实的根底，也预示着其未来成绩的光亮远景。

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